Como funciona o transporte público de Munique

Estive em Munique com minha esposa por cinco dias. Para onde quer que fôssemos, utilizamos o transporte público da cidade. E já adianto aqui: É excelente! É um sistema muito bem integrado, pontual, sem filas, sem catracas. Se você vive em São Paulo, e está acostumado a pegar ônibus ou metrô em pé, esmagado e frequentemente atrasado, vai achar Munique um paraíso!

Neste post vou explicar as principais características do sistema de transporte de Munique, tais como ausência de catracas; integração entre metrô, trens regionais, ônibus e trams; tarifa de acordo com o destino, pontualidade, diferentes tipos de bilhetes, etc. Essa lógica não é específica de Munique, ela está presente em outras cidades como Berlim, Frankfurt, Colônia, etc – é a lógica do sistema alemão de transporte coletivo.

O metrô na Alemanha é conhecido por U-bahn ( “U” de Untergrund = subterrâneo; Bahn = ferrovia) e S-bahn (“S” de Schnell = rápido).  As S-Bahn cruzam os limites da cidade, e vão até o subúrbio. Já na superfície há a opção de ônibus e bondes – que na Europa são conhecidos por Trams. E para os destinos mais longínquos, como Zugspitze e o castelo de Neuschwanstein, há os trem regionais –  ou Regional Bahns.

Você deve estar pensando: isso deve ser muito complicado, tem muitos tipos de transporte, nomes estranhos… como é que eu vou saber qual deles usar… ou onde comprar a passagem… Pois eu lhe digo, é muito fácil. E aqui, com as dicas do Próxima Trip, vai ficar bico!!

Em primeiro lugar, vá até o mapa da rede de transporte no site da MVV. Peque o “urban rail network” – esse você vai usar muito – é o mapa das linhas de metrô U-bahn e S-bahn. Abaixo, um pequeno recorte dele:

Agora, vamos as explicações desse sistema de transporte, usando esse mapa como exemplo.

==> A tarifa depende do destino

Quanto mais longe você for, mas caro vai pagar. A rede de transportes de Munique é dividida em quatro zonas. Observe no mapa acima, no centro, bem na parte de baixo. A legenda diz: “Tariff zones”. A cor de fundo branca é a primeira zona. A maior parte das atrações turísticas que visitamos fica nessa região. A cor de fundo verde é a segunda zona, e por aí vai.

==> Tipos de bilhete

Vou comentar apenas os que usamos. Clique aqui para consultar os preços.

– Einzelne Fahrten (Single Trip): Válido para uma única viagem, em um único sentido. Ida e volta contam como duas viagens – portanto 2 single trips. Não é permitido viagens circulares, que voltam ao ponto de partida. Há dois tipos de single trips:

• Streifenkarte (stripe tickets) – Nós compramos uma cartela com 10 “strips”, ou tiras. Para cada zona, conte duas tiras. Ou seja, passou por 3 zonas, serão 6 tiras. Agora, o interessante desse tipo de bilhete é o seguinte: se você andar somente duas estações de metrô ou até quatro de tram ou ônibus, você usa somente 1 tira. É o que eles chamam de short trip. Usamos muito isso na região central de Munique, para pequenos deslocamentos;
• Einzelfahrkarte (single tickets) – Semelhante ao anterior, preço por zona. A diferença é a flexibilidade: enquanto o single ticket (menos flexível) só serve para uma zona específica (que você definiu no ato da compra), o stripe ticket é uma cartela com 10 tiras em “aberto”. Só na hora de embarcar você carimba as tiras que for usar, dependendo de quantas zonas for passar. Isso se chama validar o ticket – vou explicar mais adiante.

–  Tageskarten (Day tickets): Válido para todo o dia. Você faz quantas viagens quiser no dia e até as 06:0AM do dia seguinte. O preço é em função das tariff zones do mapa acima (Inner district, Munich XXL, outer distric e entire network).

Os seguintes bilhetes são day tickets:

• Single-Tageskarte (Single day tickets) – Válido para uma pessoa;
• Partner-Tageskarte (Partner day tickets) – Válido para um grupo de até cinco adultos. Duas crianças de 6 a 14 anos contam como 1 adulto;
• Há outros, como Airport-City Day, multiday ticket, etc.  Não utilizamos esses. Mais informações aqui.

Há ainda o cartão isarcard, com tarifas semanais e mensais. Esse é mais para quem mora lá, ou quem vai ficar na cidade mais de uma semana. Como ficamos só por 5 dias, não usamos.

==> Onde o bilhete é válido?

O bilhete é válido nos seguintes meios de transporte: S-bahn, U-bahn, Trams, ônibus e trens regionais (regionalzug). Isso significa que você pode descer de um e entrar em outro, quantas vezes quiser,  desde que o trajeto, dia e horário esteja de acordo com o tipo de bilhete que você comprou.

==> Onde e como comprar os tickets

Compre seu bilhete diretamente nas máquinas de auto-atendimento. Há dezenas delas espalhadas pelas estações. As mais modernas – DB Bahn (foto abaixo) –  são touch screen , aceitam cédulas, moedas, cartões visa e mastercard. E ainda há opção de outros idiomas – inglês, francês, italiano, espanhol.

Olha só a Erika comprando nossos bilhetes… é bico!!

Abaixo, uma máquina um pouco mais antiga. Aceita somente cédulas e moedas. Ao invés do touch screen, existe uma tabela com a origem/destino. Encontre o código correspondente, coloque a moeda e ela te entrega seu bilhete!

DICA: antes de você tentar usar uma dessas máquinas, é importante que tenha na cabeça o trajeto que irá fazer, com origem e destino, e o tipo de bilhete que irá comprar para esse trajeto.

Agora, alguns exemplos práticos:

1) TRAJETO:  Hauptbahnhof (HBF) até o Allianz Arena. Esse estádio é demais, tem uma torre eólica ao lado, que gera energia para iluminar seus painéis laterais… fantástico! Para chegar lá, pegue qualquer linha até a MarienPlatz, e depois a U6 até Fröttmaning. Para todo o percurso, use o stripe ticket: duas tiras para ir e mais duas para voltar. Pode usar também o single ticket, mas vai sair alguns centavos de euro mais caro. Dúvida: posso interromper a viagem, e depois continuá-la?  sim, mas há um tempo limite para isso. Para uma zona você tem três horas para completar o percurso. Para mais de uma zona, são 4 horas. Para short trips o tempo é de apenas 1 hora.

2) TRAJETO:  Hauptbahnhof até Peterskirche. Essa igreja tem uma torre muito legal, dá para subir nela, e a vista é demais, dá até para ver o Allianz Arena!! Para chegar lá, saindo da HBF (Hauptbahnhof), pegue qualquer linha até a MarienPlatz. Vai andar somente duas estações, portanto, é short trip. Neste caso, use o stripe ticket: uma única tira para ir e outra para voltar.

3) TRAJETO:  Hauptbahnhof até Dachau. Não deixe de visitar o campo de concentração de Dachau, ele foi o primeiro a ser instalado na Alemanha. Há muito o que aprender lá. Bom, vamos lá: você vai pegar a linha S2 na Hauptbahnhof – zona 1 (inner-district) e irá até Dachau, que está na zona 2 (Munique XXL), e depois pegar um ônibus. Para essa visita, eu e minha esposa compramos o bilhete Partner-Tageskarte (Partner day tickets) para Munique XXL, por volta de $ 13,10 euros – válido para nós dois por todo o dia. Se for sozinho, compre o Single-Tageskarte (Single day tickets) para Munique XXL por $7,50 euros, aproximadamente. Consulte o site da MVV para valores exatos.

==> Não há catracas!

Você compra o bilhete para o trajeto que escolheu e depois entra direto no metrô, trem, tram ou ônibus, sem passar por catracas! Mas não jogue o bilhete fora, porque ausência de catracas não significa ausência de fiscalização. Você pode ser abordado a qualquer momento por um oficial, que irá solicitar seu ticket. Se não o tiver, ou ele for inválido ou incondizente com o trajeto, vai receber uma multa de aproximadamente 40 euros.

==> Como validar seu ticket

Validar significa inserir seu bilhete numa maquininha como essa ao lado (créditos da imagem www.mvv-muenchen.de). Ela carimba no seu ticket a data, hora e o local. Se um fiscal pedir seu bilhete, um dos itens que ele irá verificar é se o bilhete está validado.

OBS: Bilhetes single trip tickets e day tickets comprados nas máquinas touch screen (DB Bahn) já saem validados. E você irá notar que eles nem entram nessa maquina azul… isso é proposital.

Já os stripe tickets tem que ser validados. Eles vem numa cartela com 10 tiras. Então, se o seu trajeto exige 4 strips, conte, a partir da última, quatro tiras e insira na maquininha azul. Somente a 4a. tira é carimbada, mas é isso que importa. Na volta, vai precisar de mais 4 tiras novas. Repita o processo. Agora, se você ficar na dúvida se deve validar ou não, faça o seguinte: se seu bilhete entra no buraco dessa máquina aí, enfie ele lá dentro, aguarde o carimbo e pronto… demora só 1 segundo!

Onde encontro essas maquininhas azuis que validam os tickets?

• S-bahn, U-Bahn e regional trains:  nas plataformas;
• Tram e ônibus: dentro do próprio veículo.

Bom, acho que já falei bastante sobre como funciona o transporte de Munique. Para trams, ônibus e regional trains, a lógica é a mesma, só muda o mapa da rede.  Pegue-os aqui.

Agora, algumas fotos:

Foto acima: Observe os painéis LCD com informações das linhas e destinos. Dependendo da plataforma, podem passar por ali várias linhas. Portanto, preste bastante atenção nas informações para não entrar no trem errado!! Mas não se preocupe, tudo é muito bem sinalizado.

Na foto acima, eu conferindo o letreiro do ônibus – número da linha e destino – antes de entrar nele. Nosso destino: o campo de concentração de Dachau.

A Erika esperando o Tram chegar… note que há uma máquina de venda de bilhetes no ponto. Essa aí não é touchscreen, é das mais antigas, com uma tabelona, que eu mostrei lá no início do post.

Foto acima: Plataforma com trens regionais. Tudo muito bem sinalizado. Nesse dia pegamos o trem regional para o castelo de Neuschwanstein.

Uma bike numa rua com carros e um tram ao seu lado… cena impossível de imaginar em São Paulo…

Ahh, Munique, que saudades…

Vou ficando por aqui.

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Até a próxima Trip!!